相較于過(guò)去由政府撥款進(jìn)行的路燈標案，容易流為價(jià)格標的惡性競爭，今年政府有意推動(dòng)“節能績(jì)效保證模式”模式，也就是初期建置成本由得標廠(chǎng)商負擔，而LED路燈在換裝后，再將每年所省下電費付給得標廠(chǎng)商。

　　全球節電意識興起，臺灣地區各縣市亦積極推動(dòng)LED路燈汰換，而去年五都路燈標案裝置結束后，已經(jīng)替換25萬(wàn)盞LED路燈，能源局估計今年將替換31萬(wàn)盞，并且不同于過(guò)去多為價(jià)格標，今年可能改采“節能績(jì)效保證模式”。業(yè)者認為，透過(guò)ESCO模式，標案市場(chǎng)將從混亂的價(jià)格競爭，轉變?yōu)榧夹g(shù)、規模、資金等方面的統合能力競賽，料有助于LED路燈價(jià)格市場(chǎng)更為健康，并立下典范。

　　臺灣約于2012年底推動(dòng)五都路燈標案，各家業(yè)者經(jīng)過(guò)廝殺后，直到2013年數家大廠(chǎng)逐一出線(xiàn)，包含億光、光寶科的光林、臺達電，與中華電策略合作的賀喜等，同時(shí)全數25萬(wàn)盞LED路燈于去年陸續架設完畢，其中，億光取得約10萬(wàn)盞燈為最大贏(yíng)家，并貢獻其去年營(yíng)收約8億元。